{"id":2920,"date":"2024-10-21T14:30:01","date_gmt":"2024-10-21T14:30:01","guid":{"rendered":"https:\/\/rabat-maroc.net\/rabat-maroc-V2\/?page_id=2920"},"modified":"2024-11-05T10:47:54","modified_gmt":"2024-11-05T10:47:54","slug":"bouregreg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rabat-maroc.net\/rabat-maroc-V2\/bouregreg\/","title":{"rendered":"bouregreg"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Rabat de Lyautey \u00e0 Mohammed VI<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

portail de Rabat, tourisme, histoire et culture.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tPlus d'information<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"bouregreg\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

BOUREGREG, fleuve charg\u00e9 d\u2019histoire<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

L<\/strong>e Bouregreg en 2004, c\u2019\u00e9tait avant l\u2019am\u00e9nagement de la Vall\u00e9e du Bouregreg\u2026<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"sale\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

LE BOUREGREG AVANT SA TRANSFORMATION<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

C<\/strong>‘est \u00e0 l\u2019oued Bouregreg que Rabat et Sal\u00e9 doivent leur naissance, il y a plus de vingt si\u00e8cles. Jeune et imp\u00e9tueux, vif et sain, le Bouregreg \u00e9tait devenu sale et lent. La faute \u00e0 la pollution d\u2019une urbanisation rampante, et \u00e0 la cr\u00e9ation du barrage \u00ab Sidi Mohamed Ben Abdellah \u00bb<\/strong>\u00a0inaugur\u00e9 en 1974, juste au dessus de Rabat, qui a bien temp\u00e9r\u00e9 l\u2019ardeur de ses eaux souvent tumultueuses.<\/p>

Bouregreg n\u2019impressionne plus ; m\u00eame s\u2019il n\u2019a jamais eu la majest\u00e9 de l\u2019Oum Er Rbia<\/strong>\u00a0ou l\u2019imp\u00e9tuosit\u00e9 du\u00a0Sebou,<\/strong>\u00a0ses crues soudaines rel\u00e8vent d\u00e9sormais du pass\u00e9. Quant \u00e0 sa capacit\u00e9 \u00e0 nourrir la population, le barrage a contribu\u00e9, avec la pollution, \u00e0 en r\u00e9duire sa faune. Pourtant, le Bouregreg \u00e9tait convoit\u00e9 autrefois pour l\u2019abondance de ses poissons, et pris\u00e9 notamment pour l\u2019alose, poisson d\u2019eau de mer qui remontait le fleuve sur plusieurs kilom\u00e8tres pour pondre ses oeufs en amont.<\/p>

Les Rbatis ne connaissent gu\u00e8re d\u00e9sormais plus de lui que ses cinq derniers kilom\u00e8tres, et beaucoup ignorent encore qu\u2019il prend sa source dans le Moyen Atlas. Pour les Marocains, le Bouregreg c\u2019\u00e9tait surtout son estuaire et la \u00ab barre \u00bb, et au-del\u00e0, ils n\u2019imaginaient souvent pas ce qu\u2019\u00e9tait l\u2019oued.<\/p>

Avant la construction des jet\u00e9es en 1920, le franchissement de cette\u00a0\u00ab barre \u00bb<\/strong><\/a>\u00a0\u00e9tait redout\u00e9e de tous les marins, qui pour la plupart ne s\u2019y risquaient pas. Un banc de sable obstruait en permanence l\u2019embouchure du fleuve, la houle du large amplifi\u00e9e par le vent d\u2019ouest venait se briser sur cette \u00ab barre \u00bb.<\/p>

Le\u00a0chenal navigable<\/strong><\/a>\u00a0\u00e9tait d\u2019une profondeur variable suivant les conditions climatiques, de 40 centim\u00e8tres \u00e0 mar\u00e9e basse, \u00e0 3 m\u00e8tres maximum \u00e0 mar\u00e9e haute, l\u2019acc\u00e8s des gros navires \u00e9tait donc interdit et pour les autres, un pilote connaissant les lieux \u00e9tait indispensable. Souvent probl\u00e8me, cette \u00ab barre \u00bb a pourtant \u00e9t\u00e9 pour les Rbatis et Slaouis un avantage ind\u00e9niable au cours des si\u00e8cles car elle les mettait \u00e0 l\u2019abri de bien de vaisseaux pr\u00e9dateurs (on le verra un peu plus loin ci-dessous).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"dhow\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Imaginez 15 voiliers et gal\u00e8res dans ce port. Cela a pourtant exist\u00e9 au XVIII\u00e8me si\u00e8cle. Merci au DHOW, le bateau-restaurant \u00e0 quai, de rappeler cet \u00e9pisode fabuleux de l\u2019histoire de Rabat et Sal\u00e9.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"dragage\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sans doute moins glorieux et pimpant que le Dhow, pourtant la navigation sur Bouregreg doit beaucoup aux bateaux dragueurs, qui font un travail \u00e0 renouveler sans cesse pour une meilleure navigation.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"barcassiers\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Les barcassiers sont avec les p\u00eacheurs les figures immuables du Bouregreg qui traversent les si\u00e8cles et perp\u00e9tuent sans discontinuer leurs activit\u00e9s traditionnelles\u2026<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

L’aigrette garzette est devenue esp\u00e8ce courante sur les bords du Bouregreg, signe d\u2019une bonne sant\u00e9 retrouv\u00e9e du fleuve, pour le plus grand bonheur de certains\u2026 Baignade et p\u00eache interdites mais pas la chasse\u2026<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

L\u2019HISTOIRE DU BOUREGREG et de son activit\u00e9 ancestrale<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

L\u2018oued Bouregreg s\u2019appelait dans l\u2019antiquit\u00e9, Oued Sala<\/strong>\u00a0(la rivi\u00e8re sal\u00e9e), ce n\u2019est qu\u2019au XIII\u00e8me si\u00e8cle qu\u2019il devient Bouregreg, sans doute une \u00e9tymologie berb\u00e8re, \u00ab\u00a0regrag\u00a0\u00bb signifiant \u00ab\u00a0gravier\u00a0\u00bb en berb\u00e8re, mais les historiens n\u2019en sont pas trop s\u00fbrs ! C\u2019est au bord du Bouregreg que la famille\u00a0Beni Achara<\/strong>\u00a0fonda la ville de\u00a0Sal\u00e9<\/strong>\u00a0au XI\u00e8me si\u00e8cle et fut m\u00eame la capitale de l\u2019Empire de l\u2019Emir Tamin des Ifran.<\/strong><\/p>

T<\/strong>rait d\u2019union, cordon ombilical ou fronti\u00e8re, l\u2019attribut accol\u00e9 au Bouregreg pour qualifier la liaison parfois tumultueuse entre Rabat et Sal\u00e9 est toujours imag\u00e9. Soeurs rivales, parfois ennemies mais toujours complices, le Bouregreg a constamment pos\u00e9 des probl\u00e8mes pour sa travers\u00e9e, car malgr\u00e9 les conflits incessants entre les cit\u00e9s, il y a toujours eu un besoin d\u2019\u00e9change des populations qui ne se brassaient pas mais commer\u00e7aient en permanence. Depuis l\u2019origine, on traverse en\u00a0barques<\/strong><\/a>. Plusieurs ponts auraient exist\u00e9, du temps des Almohades, pendant la lutte entre les Andalous de\u00a0Sal\u00e9 le Neuf<\/strong>\u00a0et les Slaouis de\u00a0Sal\u00e9 le Vieux<\/strong>\u00a0au XVII\u00e8me si\u00e8cle, mais tous ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits par les flots, les guerres ou le raz de mar\u00e9e de 1755.<\/p>

L<\/strong>e 1er pont routier date de 1919, mais largement en amont de l\u2019estuaire, il est peu pratique pour les populations. Il y eut ensuite le\u00a0bac \u00e0 vapeur<\/strong><\/a>\u00a0en 1913 et une\u00a0passerelle m\u00e9tallique<\/a><\/strong>\u00a0emport\u00e9e par une crue. Le pont Moulay Hassan qui partait des pieds de la Tour Hassan pour desservir les remparts de Sal\u00e9 datait de 1957. C\u2019est dire qu\u2019on a pris son temps pour r\u00e9aliser ce pont, les Rbatis soup\u00e7onnaient m\u00eame la\u00a0confr\u00e9rie des barcassiers<\/strong><\/a>, toute puissante alors puisqu\u2019elle d\u00e9tenait un monopole, d\u2019user de son pouvoir pour entraver sa r\u00e9alisation. Depuis, on a mis en place le pont tant attendu, le\u00a0pont Hassan II<\/strong><\/a>, qui avec ses trois tabliers a enfin permis un flux de circulation ne vous condamnant pas \u00e0 de longues minutes d\u2019attente dans les fum\u00e9es des gaz d\u2019\u00e9chappement.<\/p>

R<\/strong>abat et Sal\u00e9 doivent tout au Bouregreg, gr\u00e2ce \u00e0 lui Rabat disposait du plus grand port fluvial du Maroc au d\u00e9but du XX\u00e8me si\u00e8cle, et ce port fut m\u00eame, du XV au XVIII\u00e8me si\u00e8cle, \u00e9poque pendant laquelle les autres ports \u00e9taient aux mains des \u00e9trangers, Espagnols, Portugais ou Anglais, le seul port marocain qui pouvait ravitailler le pays. C\u2019est par ces villes et la r\u00e9publique des Pirates, et par l\u2019interm\u00e9diaire de leurs corsaires, que se firent les transactions pour l\u2019ensemble du Maroc et que se n\u00e9goci\u00e8rent les trait\u00e9s entre les \u00e9tats europ\u00e9ens et le royaume ch\u00e9rifien. C\u2019est par le commerce et la guerre de course que l\u2019estuaire du Bouregreg devint pendant cette longue p\u00e9riode, le grand port du Nord-Marocain qui exportait des cuirs, des laines, des plumes d\u2019autruches, du cuivre, des fruits et recevait pour l\u2019essentiel des draps, des velours, des cotons et des toiles.<\/p>

A<\/strong>pr\u00e8s une premi\u00e8re p\u00e9riode de piraterie qui consistait essentiellement au pillage par la population des navires qui s\u2019\u00e9chouaient sur les c\u00f4tes pi\u00e9geuses, les pirates de la R\u00e9publique du Bouregreg s\u2019engag\u00e8rent pour le compte du Sultan, la piraterie devint \u00ab\u00a0la course\u00a0\u00bb et les pirates des corsaires. Le port de Rabat aurait alors compter jusqu\u2019\u00e0 soixante vaisseaux en son sein. La \u00ab\u00a0course\u00a0\u00bb prit fin au d\u00e9but du XIX\u00e8me si\u00e8cle sous le r\u00e8gne de\u00a0Moulay Slimane<\/strong>. Pourquoi cet \u00e9pisode de l\u2019histoire de Rabat n\u2019est jamais plus \u00e9voqu\u00e9e par les Rbatis et Slaouis, cela reste encore un myst\u00e8re ?<\/p>

E<\/strong>n dehors de la course, le d\u00e9clin du\u00a0port de Rabat<\/strong><\/a>\u00a0est d\u00fb \u00e0 plusieurs facteurs : d\u2019abord le tremblement de terre de Lisbonne de 1755 qui a sans doute renforc\u00e9 la \u00ab\u00a0barre\u00a0\u00bb oc\u00e9anique \u00e0 l\u2019embouchure de l\u2019oued, rendant encore plus difficile et al\u00e9atoire son acc\u00e8s, ensuite l\u2019envasement permanent qui s\u2019est aggrav\u00e9 par d\u00e9faut d\u2019entretien mais aussi par la construction du \u00ab\u00a0nouveau\u00a0\u00bb port en 1913, et enfin la concurrence du port de Casablanca nettement plus pratique pour les navires de gros tonnage.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"oudayas\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Remparts de Sal\u00e9 occult\u00e9s : m\u00e9moire du lieu effac\u00e9e\u2026 La barre d\u2019immeubles de Bab El Bahr a-t-elle gomm\u00e9 le trait d\u2019union entre Rabat et Sal\u00e9 ?<\/p><\/div><\/div>

\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Il y avait longtemps que le port de Rabat n\u2019avait connu un tel mouvement : le Almabahia en manoeuvre dans le nouveau port de Rabat.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"grand\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le grand th\u00e9\u00e2tre de Rabat, plus grand th\u00e9\u00e2tre du monde arabe et d\u2019Afrique, con\u00e7u originellement par l\u2019architecte irakienne Zaha Hadid, le pont Hassan II oeuvre de Marc Mimram et le r\u00e9seau de tramway sont les principales r\u00e9alisations du projet d\u2019am\u00e9nagement de la vall\u00e9e du Bouregreg.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Le BOUREGREG, l\u2019am\u00e9nagement<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Depuis la suppression d\u00e9finitive de ses installations portuaires, le Bouregreg s\u2019\u00e9tait lentement assoupi au rythme de ses eaux calmes, jusqu\u2019\u00e0 ce que l\u2019annonce de sa transformation radicale le r\u00e9veille : seize milliards de dirhams de travaux en plusieurs tranches \u00e9taient investis pour am\u00e9nager, en cinq ans, la vall\u00e9e du Bouregreg (1,5 milliards d\u2019euros).<\/p>

C<\/strong>e projet, tout simplement pharaonique, \u00e9tait en pr\u00e9paration depuis plus de vingt ans pour faire face au sous-d\u00e9veloppement de la capitale. Il s\u2019agissait de hisser Rabat au rang des villes internationales, et ce projet d\u2019envergure nationale a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9, non pas aux municipalit\u00e9s de Rabat et de Sal\u00e9, mais \u00e0 un \u00e9tablissement public cr\u00e9\u00e9 sp\u00e9cialement \u00e0 cet effet, la SABR, filiale de la C.D.G., avec des capitaux \u00e9trangers notamment des Emirats et de Duba\u00ef pour ce qui touche au tourisme et aux loisirs. Fonctionnant comme une soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e, elle a \u00e9t\u00e9 dot\u00e9 des pouvoirs exorbitants de la puissance publique, avec notamment une arme redoutable, celle de l\u2019expropriation, dont elle a fait souvent usage.<\/p>

La Wilaya, qui d\u00e9tient un r\u00f4le esssentiel en mati\u00e8re d\u2019urbanisme,en coordonnant notamment les acteurs publics sur le territoire, et son bras arm\u00e9, l\u2019Agence urbaine, son principal outil op\u00e9rationnel, se sont vues priv\u00e9es de leurs comp\u00e9tences sur ce territoire. Les communaut\u00e9s urbaines, quant \u00e0 elles, ont \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9es de c\u00f4t\u00e9 pour ne pas ralentir cet immense projet, et seule l\u2019association Bouregreg a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9e de jouer le r\u00f4le de courroie de transmission aupr\u00e8s des populations.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"barques\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Des voyageurs europ\u00e9ens du XVII\u00e8me si\u00e9cle avaient surnomm\u00e9 Rabat, la Venise Rouge.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"dhow\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le ramendage des filets peut s\u2019effectuer d\u00e9sormais sur les quais \u00e0 Rabat.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"bouregreg\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sur la rive droite du Bouregreg, \u00e0 Sal\u00e9, on peut encore entretenir son embarcation sur le sable\u2026<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Pour les jeunes Rbatis et Slaouis, le Bouregreg est ind\u00e9fectible : la baignade dans le Bouregreg restera leur distraction pr\u00e9f\u00e8r\u00e9e.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

D\u00e9riveur, jet-skis, barques de passeur, bateaux de p\u00eache\u2026 la navigation disparate provoque souvent des heurts toujours vite dissip\u00e9s.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"port\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Arriv\u00e9e des p\u00eacheurs au nouveau port de Sal\u00e9.\u00a0Le nouveau port de p\u00eache de Sal\u00e9-Rabat se trouve d\u00e9sormais d\u00e8s l\u2019entr\u00e9e du chenal apr\u00e8s la barre. L\u2019acc\u00e8s est bien plus facile surtout en cas de mauvais temps.<\/p><\/div><\/div>

\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"pecheurs\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

L\u2019arriv\u00e9e des p\u00eacheurs sur les rives du Bouregreg \u00e0 Sal\u00e9 est toujours un spectacle plein de couleurs\u2026<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

La p\u00eache \u00e0 la ligne sur les rives du Bouregreg est redevenue tendance, depuis que les eaux plus saines ont retrouv\u00e9 une faune plus abondante.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"panorama\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Entre le bassin du barrage Sidi Mohammed Ben Abdallah et l\u2019embouchure, le Bouregreg serpente dans de larges m\u00e9andres \u00e0 travers les marais.\u00a0Dans la plaine de l\u2019Oulja,\u00a0l\u2019urbanisation g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par l\u2019am\u00e9nagement de la vall\u00e9e a provoqu\u00e9 le d\u00e9part des activit\u00e9s traditionnelles artisanales pr\u00e9tendument polluantes\u00a0et la disparition de terrains\u00a0agricoles consid\u00e9r\u00e9s comme peu rentables. La d\u00e9charge du plateau d\u2019Akreuch en surplomb de la vall\u00e9e a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e, ce qui a grandement contribu\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 des eaux du Bouregreg en m\u00eame temps que la captation des rejets\u00a0sauvages\u00a0d\u2019eaux us\u00e9es\u00a0 vers le r\u00e9seau d\u2019assainissement existant.<\/p><\/div><\/div><\/div>

\u00a0<\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le nouveau port de p\u00eache de Sal\u00e9, s\u2019il n\u2019est pas l\u2019ouvrage le plus spectaculaire de l\u2019am\u00e9nagement de la vall\u00e9e du Bouregreg est une r\u00e9alisation attendue par les professionnels, m\u00eame s\u2019il est sans doute sous-dimensionn\u00e9.\u00a0Ce port, r\u00e9alis\u00e9 en partenariat avec l\u2019Office National de la P\u00eache, comprend une nouvelle plateforme destin\u00e9e \u00e0 recevoir\u00a0 \u00e9quipements et mat\u00e9riels de travail\u00a0(moteurs, filets, etc.) et 58 boxes individuels pour stocker l\u2019attirail des p\u00eacheurs (source :\u00a0HAMIDI Le\u00efla, \u00e9tude \u201cLe projet d\u2019am\u00e9nagement de la vall\u00e9e du Bouregreg, un projet social ?<\/i><\/a>)<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rabat de Lyautey \u00e0 Mohammed VI portail de Rabat, tourisme, histoire et culture. Plus d’information BOUREGREG, fleuve charg\u00e9 d\u2019histoire Le Bouregreg en 2004, c\u2019\u00e9tait avant l\u2019am\u00e9nagement de la Vall\u00e9e du Bouregreg\u2026 LE BOUREGREG AVANT SA TRANSFORMATION C‘est \u00e0 l\u2019oued Bouregreg que Rabat et Sal\u00e9 doivent leur naissance, il y a plus de vingt si\u00e8cles. Jeune […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"plain-container","ast-site-content-layout":"full-width-container","site-content-style":"unboxed","site-sidebar-style":"unboxed","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"enabled","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-2920","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false},"uagb_author_info":{"display_name":"wmetequkjwqb","author_link":"https:\/\/rabat-maroc.net\/rabat-maroc-V2\/author\/wmetequkjwqb\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Rabat de Lyautey \u00e0 Mohammed VI portail de Rabat, tourisme, histoire et culture. Plus d’information BOUREGREG, fleuve charg\u00e9 d\u2019histoire Le Bouregreg en 2004, c\u2019\u00e9tait avant l\u2019am\u00e9nagement de la Vall\u00e9e du Bouregreg\u2026 LE BOUREGREG AVANT SA TRANSFORMATION C‘est \u00e0 l\u2019oued Bouregreg que Rabat et Sal\u00e9 doivent leur naissance, il y a plus de vingt si\u00e8cles. Jeune\u2026","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rabat-maroc.net\/rabat-maroc-V2\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rabat-maroc.net\/rabat-maroc-V2\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/rabat-maroc.net\/rabat-maroc-V2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rabat-maroc.net\/rabat-maroc-V2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rabat-maroc.net\/rabat-maroc-V2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2920"}],"version-history":[{"count":172,"href":"https:\/\/rabat-maroc.net\/rabat-maroc-V2\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2920\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6465,"href":"https:\/\/rabat-maroc.net\/rabat-maroc-V2\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2920\/revisions\/6465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rabat-maroc.net\/rabat-maroc-V2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}